平台热线
高铁建造，是现代社会经济发展、世界格局重建秩序的必然趋势。高铁的横空出世，弥补了传统铁路在长途客运受航空排挤、短途客运被汽车取代的不足，改变了铁路的“夕阳产业”命运。二战前，欧洲便开始探索高铁技术，战后，能源危机、环境恶化、交通安全等问题严重困扰战败的日本发展，而曾力主对华战争的扩大派分子十河信二与其追随者岛秀雄，在世行贷款遭遇闷棍后，不惜铤而走险建造新干线。1964年10月，日本在东海道新干线以每小时210公里运行成功，首开新路，形成世界波，席卷全球，激发世人重新认识铁路的价值，认识其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列优势。日本继续扩建，欧洲惊醒，法国一鸣惊人，德国后发赶超，意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等发达国家纷纷加入高铁大浪潮中，大规模修建国内或跨国界高速铁路。
乒乓外交推动了乒乓球运动的普及和发展，在长达数十年的时间里，中国乒乓球运动在世界上独占鳌头，向世界各地输送了不少优秀教练。小小银球推动地球也成为外交史上的一段佳话。而熊猫外交则拯救了一个濒临灭绝的物种，一个和恐龙同时代的动物得以继续生存下去，唤起了全世界人民对生命的敬畏和热爱。高铁外交又将给我们带来什么呢？
“中国智造”高铁时代拉开序幕
中国境内的高速铁路总里程长达1.7万公里，占全球高铁总里程的55%，比世界上其他任何地方的高铁轨道加起来都长。其中，时速高达300公里的高铁共9600公里，占全国高铁的60%，年运送人数达1.1亿人次，占全球运送旅客的55%。中国高铁为百姓出行带来了便利的同时，更促动当地经济的蓬勃发展。当然，收获最大的还是我们中国人民，除了真金白银的经济效益外，还将增加我们在世界上的影响力，改变国际友人对中国的印象，而这种影响力将是深远而持久的。
